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频年来，跟着东谈主工智能本事的快速发展与专揽，智能汽车、低空出行、具身机器东谈主等产业已成为东谈主工智能专揽的迫切载体。由于感知、决策及结尾等轨范本事同源、底层重迭，通过智能汽车零部件的限制化专揽赋能低空出行和机器东谈主正在成为行业共鸣。
“团聚并非浅易的产业叠加，而是本事、产业链与专揽场景的深度耦合。”车百会理事长张永伟如是说。在9月17日举行的团聚智能产业发展大会（2025）上，与会东谈主士一致以为，以本事同源、产业链重迭、专揽交融为中枢特征的团聚智能，正成为新能源产业冲突单一发展瓶颈、开启万亿元级阛阓空间的新意见，而交融发展则成为推动这一产业壮大的关键旅途。
本事同源与产业链互通
构筑团聚智能发展基石
张永伟对《证券日报》记者默示，智能汽车、具身机器东谈主与低空经济三大范围存在显耀的“同源性”：底层本事均以东谈主工智能为中枢支握，变成了基于AI的末端产业链；供应链重合度超60%，部分企业测算已达70%，智能汽车的电驱动、通讯部件等上游轨范，可径直为机器东谈主、低空漂荡器提供支握；专揽场景更呈现“寰球一体”的交融趋势，催生出跨范围的交融末端及基础要领。
这一“同源性”在本事落地中得回充分印证。清华大学自动化系考虑员、机器东谈主结尾实验室主任赵明国团队深耕双足机器东谈主考虑二十余年，其教导的清华火神队凭借自主研发的端到端强化学习本事，夺得2025世界东谈主形机器东谈主绽开会5V5足球赛冠军。“机器东谈主踢足球看似是道理场景，实则是考据具身智能的‘轨范平台’，涵盖感知、决策、绽开结尾等全链路本事，而这些本事与智能汽车的智驾系统底层逻辑重迭。”赵明国默示。
产业链的“互通性”则成为降本增效的关键。以激光雷达为例，2019年车用激光雷达采购价高达10万元，一线束资本达1万元。如今在智能汽车限制化专揽推动下，同款产物价钱降至800元，一线束资本仅4元，结尾从“天价”到“平价”的跳跃。“机器东谈主、低空经济现时边临的‘资本高企’穷苦，本色是供应链未与练习产业买通。”张永伟默示，智能汽车的感知、联想、履行等产业链轨范，十足可延长至这两个范围，举例汽车能源电板可径直适配低空漂荡器与机器东谈主的能源需求，宁德时间、比亚迪等企业已初始布局跨范围电板供应。
企业层面的执行已初见胜仗。北京地平线信息本事有限公司副总裁吕鹏对《证券日报》记者默示，公司将智能汽车行动“机器东谈主限制化落地的历练场”，征途系列芯片已在200多款车型上搭载，前装量产出货量冲突1000万台；而基于解除BPU架构建设的“地瓜”机器东谈主平台，已专揽于扫地机、工业机械臂等场景。
“智能汽车的算力优化、算法迭代训戒，能径直赋能机器东谈主建设，比如咱们将车载端到端智驾本事搬动至机器东谈主，结尾其绽开结尾的‘丝滑感’与安全性普及。”吕鹏说。
知行汽车科技（苏州）股份有限公司（以下简称“知行科技”）则通过并购枢纽研发企业切入机器东谈主范围，基于智驾域控本事打造出大家首款国产中高算力机器东谈主结尾器，适配轮式、双足等多格式机器东谈主。
场景交融与生态共建
激活产业增长新动能
若是说本事与产业链是团聚智能的“骨架”，那么场景交融与生态共建就是填充其“血肉”的中枢。从单一产物想维转向生态想维正成为越来越多新能源行业东谈主士的共鸣。
北京加快进化科技有限公司（以下简称“加快进化”）的“机器东谈主足球联赛”案例颇具代表性。加快进化副总裁苏颖对《证券日报》记者默示：“咱们以足球赛为切入点，构建建设者生态。高校戎行通过简化的建设器用，只需基础编程能力就能结尾机器东谈主自主踢球，而顶尖团队可通过底层优化普及性能。”
低空经济则在交通场景重构中展现广泛后劲。清华大学车辆学院评释、欧洲科学院院士曲小波团队与奇瑞汽车股份有限公司、航天时间低空科技有限公司合营，提议“轻基础要领、重输送器用”的低空交通处分决策。“传统直升机资本高、安全性不及，而电动化、漫衍式能源的漂荡汽车可处分这些痛点，借助汽车供应链，资本有望从千万元级降至20万元级。”曲小波默示。
四川沃飞漫空科技发展有限公司（以下简称“沃飞漫空”）的执行更具代表性，该公司与祯祥合营打造的4座至6座电动漂荡器，续航可达200公里，噪声仅40余分贝，当今已进入载东谈主适航取证阶段，操办2026年参加买卖运营。
“咱们正在构建‘低空出行+文旅+济急挽救’场景矩阵，比如与四川航空合营打造‘城市候机楼’，从光谷到河汉机场仅需10分钟，票价约在399元至499元之间，为时期明锐型用户提供新遴荐。”沃飞漫空副总裁肖前志说，当今公司已储备千架百亿元级订单，四川、重庆等地低空文旅走廊神色也在鼓励中。
安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）则从车企视角提议“一车带全链”的生态想路。“咱们正纠合高校、机器东谈主及低空经济头部企业，分享智能汽车的能源能源、通讯组网、AI大模子本事，将汽车产业链延长至新范围。”江汽集团本事中心副主任刘江波默示，当今江汽集团已与低空漂荡器企业达成计谋合营，探索空中出租车与大地交通的协同运营，同期纠合清华大学等攻关东谈主形机器东谈主中枢本事，方针是通过本事分享、供应链互通，让智能汽车成为团聚智能产业的桥梁。
从智能汽车的限制化落地，到具身机器东谈主的生态初建，再到低空经济的场景破局，团聚智能产业正沿着“本事同源—产业链互通—场景交融”的旅途加快前行。正如张永伟所言：“将来五年，智能汽车、具身机器东谈主、低空经济将变成万亿元级‘新三样’出口力量，而交融发展是收拢这一机遇的独一遴荐。”跟着产业链握续完善、生态不断壮大，团聚智能有望成为中国新能源产业在大家竞争中的又一张“王牌”。
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