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    云开体育但归结起来即是“供不应求”-开云官网kaiyun皇马赞助商 (中国)官方网站 登录入口
    发布日期:2026-02-12 11:45    点击次数:143

    云开体育但归结起来即是“供不应求”-开云官网kaiyun皇马赞助商 (中国)官方网站 登录入口

    这个冬天,欧洲的动力危急让东谈主不禁冒出一个问题:他们的春天到底什么时分才调到来?德国电价飙升、自然气价钱翻倍、电板厂歇业,连汽车巨头齐在繁忙求生。问题看似浅易,其实背后藏着一场博弈,而最终买单的却是平日东谈主。

    先说最直不雅的,电价的问题。2024年12月11日,德国电价在拍卖中达到了每兆瓦时936。28欧元。

    这是什么观点?这是18年来的最高纪录。德国不是一个东谈主孤立无援,系数这个词欧洲的电价齐在飞涨。

    兼并天,挪威也刷新了自2009年以来的电价最高值,意大利的单日电价涨幅平直冲上了15%。这背后原因很复杂,但归结起来即是“供不应求”。传统电力才略老化,风能、太阳能这些新动力又没能顶上。

    于是,欧洲只可用自然气来发电,但这里又藏着一个更大的坑——德国的自然气大部分是从好意思国入口的,价钱是好意思邦原土的6倍。

    这就像你去菜市集买菜,明明近邻摊位的菜又簇新又低廉,但你偏巧跑去买隔了几条街的菜,还贵得离谱。这种“舍本从末”的逻辑让东谈主迷蒙眬糊。

    电价飙升让匹夫苦不可言,企业也倒了一派。尤其是新动力汽车行业,这原本应该是欧洲经济的新增长点,但一场“去中国化”的操作,平直把我方奉上了末路。瑞典纳斯沃电板公司即是个典型例子。

    这家公司设立8年,统统投了200亿欧元,但到2024年11月20日,文书歇业,亏了58亿欧元。原因很浅易,他们的盘算不是作念出一款好电板,而是“别依赖中国”。呢?

    锂电板的负极材料出产不出来,中枢技艺也追不上中国,临了只可关门。

    不仅是电板,德国汽车行业也在走下坡路。2024年,中国市集原土品牌汽车的占比如故高达70%,剩下的30%才由德、日、韩、好意思、法、意这些异邦品牌均分。德国的大家汽车就因为销量下滑,9家工场停产,6万工东谈主歇工,临了惩处主义竟然是平直关闭工场。

    反不雅那些聘用和中国配合的企业,比如匈牙利和上汽配合出产电动大巴、电板,GDP增长率却能达到3%以上。

    问题的根源其实很明显。欧洲明明有契机和中国配合,引进更先进的技艺和更低资本的材料,但他们却聘用“去中国化”。不仅不对作,还试图通过政事技能施压中邦交出专利和技艺。

    可惜的是,新动力和新动力汽车这些领域安稳的是技艺积聚和产业闭环,而不是靠嘴皮子就能惩处的事情。

    舍弃目前,欧洲的动力危急莫得任何缓解的迹象。德国2024年的经济增长率如故被讨论为-0。3%,而匈牙利因为与中国配合,GDP增长却跨越了3%。

    在这样的对比下,欧洲里面的分化越来越明显。但即便如斯,欧盟仍然以“减少对中国依赖”为盘算,试图通过对纳斯沃这类歇业公司进行重组来重振电板产业。法国和德国的矿业主则明确告诫,欧洲在锂电板正负极材料方面过期中国至少10年,而念念要追逐上来,险些是不可能的。

    另一个值得留意的变化是,欧洲车企开动主动向中国粹习。德国大家与上汽配合跨越40年,如今再次再行周折策略,试图通过和中国企业配合来救助市集份额。数据败露,中国市集占全球新动力汽车销量的70%以上,欧洲车企若是失去这块市集,基本等于自断生路。

    看完这件事,我有几个念念法。第一,欧洲的动力危急不是一天两天积聚起来的,而是长久政策舛错的。新动力发展不力,传统动力又老化严重,最终把我方逼到了死巷子。

    尤其是德国,既不肯意加大新动力插足,也不肯意从中国引进愈加锻真金不怕火的技艺,这种“两端不靠”的情景,注定会受罪头。

    第二,欧洲对中国的新动力技艺其实是既选藏又畏怯。选藏的是中国在锂电板、光伏、风能这些领域的最初地位,畏怯的是若是依赖中国,就意味着在策略上失去了更多主动权。可问题是,技艺和产业发展靠的是长久积聚,不是喊几句标语无意砸点钱就能惩处的。

    第三,欧盟里面的分化也十分明显。像匈牙利这样的国度,聘用与中国配合,经济就能保合手增长。而德国、法国这些国度坚合手“去中国化”,即是企业歇业,经济衰败。

    从这个角度看,欧洲的春天可能还很远。

    【网友热议】。

    这件事在网上引起了厉害盘考,有东谈主叱咤欧洲的政策舛错,也有东谈主簸弄德国的“骄矜”。

    网友“老张不烦”:德国电价齐快上天了,平日老匹夫若何过冬?还不如平直买个中国的太阳能板,我方发电用。

    网友“晓梅看寰宇”:瑞典那家电板公司歇业了,尽然还念念再要钱重组?齐亏成这样了,早点废弃吧。

    网友“汽车发热友”:德国车往时多牛气,当今倒好,烧机油的缺欠还没改,谁还兴隆买?中国的新动力汽车不香吗?

    网友“欧洲不雅察者”:欧盟老是随着好意思国走,被卖了还帮着数钱,这种操作真的看不懂。

    网友“匈牙利小哥”:咱们匈牙利跟中国配合挺好的,电板、大巴齐成绩,为什么德国不学学?

    看了这些驳斥,不禁让东谈主感叹:欧洲的政策真的让东谈主又气又笑。明明有路不错走,却偏巧绕远,难怪网友们怼得这样狠。

    欧洲的动力危急和经济逆境看起来是多方面原因变成的,但归根结底如故政策问题。新动力发展不力,传统动力又跟不上,临了只可靠高价入口填补空白。而在新动力汽车领域,欧洲车企的骄矜和过期,更是让我方错失了市集契机。

    问题摆在目下,惩处的设施也很明显,但欧盟的政客们却似乎更可爱站队好意思国,而不是惩处实质问题。

    高电价、歇业潮、经济衰败,这些问题若是不行实时惩处,欧洲的春天可能真的还要等很久。

    欧洲当今濒临的这些问题,真的饱和是“对中国依赖”变成的吗?德国电价高得离谱,是中国的错吗?瑞典电板厂歇业,是因为中国太强吗?

    这些问题的谜底,就怕连欧盟我方齐说不了了。

    与其一味地摈弃中国技艺,不如念念念念如何配合共赢。欧洲需要新动力,中国也需要市集云开体育,两边明明不错彼此设立,为什么非要彼此对立呢?